主页 > T生活网 >Green Power plan >

Green Power plan

2020-06-07

文/叶锦祥+图/王泽玮

对一家新成立的汽车品牌而言,如何在一开始找到切入点并在市场上扎稳根基是主要关键,通常最保守的方式就是从销量最大的产品级距切入,只要产品本身的质感与性能不要太差,相信多少都可以分到一杯羹,但从Luxgen创立后採取的一些创新作为来看,他们显然已掌握到一般人难以察觉的潮流趋势,在推出首款作品Luxgen7 MPV的同时亦发表纯电力驱动的原型车EV+,与国际同步的操作概念完全颠覆国人对国产品牌的想像。

相信读者们一定非常好奇,Luxgen对未来的市场发展抱持何种观点?电动车真会是取代传统内燃机引擎的最佳选择?为此我们特别访问了Luxgen行销协理-李昌益(Kevin)先生,藉由该品牌在EV电动车方面的观点与经验,检视这次的电动车潮流是否真会演变成一场全面的汽车动力革命。


Green Power plan Luxgen推出的EV+及EV+ SUV几乎已达到量产条件,两款车型各自以量产的Luxgen7 MPV与即将上市的Luxgen SUV为基础,动力则来自与美国AC Propulsion公司共同研发的电力系统,拥有240匹最大马力及27.0kgm的峰值扭力,仅需8.5秒就可完成0~100km/h加速,续航力在定速40km/h的条件下可行驶350公里
时间会让问题迎刃而解

编:直接切入话题焦点,自去年中开始掀起的一波电动车热潮究竟是玩真的或只是美化品牌形象的操作手法?
Kevin:就目前次世代动力系统的发展来看,若要符合完全零污染与零废气排放的要求,使用氢气Hygrogen的动力系统、燃料电池与纯电动车是最主要的发展走向,技术也已经非常成熟,不过这些系统仍有许多问题尚待克服,包括製作成本、周边配套与量产后的售价及维护费用能否被消费者接受,就现行的环境与市场条件推估,要让纯电动车符合市售条件还需经过3~5年的时间酝酿,因此目前全球各大车厂之所以一窝蜂的投入电动车市场,最主要还是着眼于未来,抢先卡位并成为制定规格的主流产品,因此争取电动车市场主导权是此波热潮的真正目的。

编:现在的电动车技术与实际性能是否真能符合市场需求?
Kevin:就国内的道路环境与民众用车习惯来看,都会区民众每天通勤与使用的平均行驶距离约40~50公里,不管是Luxgen EV+或EV+ SUV都足以完全胜任,且就汽车产业的角度来看,发展电动车技术是必要的方向,因为零二氧化碳排放已成为未来汽车动力技术发展的既定走向,中国自主品牌现今也积极投入电动车研发,若未在刚萌芽之际积极投入,未来便很难跟其他对手竞争,因此在这个重要的关键时刻,车厂非常需要政府的支持,例如车价补助或政府用车採购,皆可对节能减碳、电动车的技术发展产生非常大的帮助。

编:若电动车现在就开始量产、贩售,售价与维护费用是否真能够让消费者买单?
Kevin:就国内目前每年仅30万辆的市场规模来看,很难让售价降至民众可以接受的水準,但若以全球市场的需求量为基準,要让电动车的售价逐步达到传统汽车的标準并非不可能,而且决定电动车性能关键的锂离子电池技术在近期的发展非常快速,相信只要再经过一些时间的研发,不管是电池的蓄电力或成本将会更符合量产需求。


Green Power plan  
 

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

相关推荐

精选文章

点击排行