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国产环保先锋─现代汽车全车系提前适用B5生质柴油与E10酒精汽油

2020-06-26

国产环保先锋─现代汽车全车系提前适用B5生质柴油与E10酒精汽油近年来有鉴于环境汙染问题日渐严重,美先进国家开始大力提倡各种环保节能政策,其中汽车工业更是首要的重点项目,因为汽车所排放的汙染物是造成全球暖化与温室效应最大元兇,而汽车所使用的石化燃料预计将在本世纪内开採殆尽,因此如何减少车辆的废气排放,以及替代能源的研发,变成为各大车厂眼前最重要的课题。
国产环保先锋─现代汽车全车系提前适用B5生质柴油与E10酒精汽油目前减少废气污染最可行的解决方案 ─ 柴油引擎
目前环保动力的研究方向大致有三种:柴油、油电混合以及氢燃料电池。然而目前氢燃料电池的发展尚未成熟,油电混合车辆的成本过高,非一般人可以负担,因此柴油引擎成为目前最普及也最可行的环保动力选择。新式的柴油车已经证实在一氧化碳,二氧化碳及碳氢化合物的排放,远远低于汽油引擎的车款,也因此在欧洲市场,柴油车款的销售量已逐渐超越汽油车款,成为市场的主流。
将地球资源留给后代子孙 ─ 生质燃料
地球所蕴含资源有限,自从工业革命之后,人类大量开採的结果,造成历经千万年才能形成的石化燃料,即将在本世纪内开採殆尽。欧美各国积极找寻替代性的能源以降低石化燃料的开採量,目前所提出的成果便是生质柴油以及生质汽油。“生质”一词的意义在于是由生物体中所提炼出来的,例如以动物油、植物油提炼出近似柴油的油品,以取代柴油,或是从甘蔗的作物中提炼出酒精,混入汽油当中。 如此一来,便可以达成减少石化燃料使用量的目标。除此之外,生质燃料也有降低废气排放的优点,例如添加20%生质柴油(B20)的引擎,比起完全使用100%石化柴油的引擎,碳氢化合物的排放减少了12%、一氧化碳减少了24%、氮氧化物减少0.8%、粒状污染物(PM)减少8.2%。
台湾生质燃料的推行状况
能源局的绿色城乡计画已于2007年启动,第一阶段为鼓励公营公车即垃圾车等公务车辆是用20%生质柴油(B20),第二阶段则是于2007年7月在嘉义县市与桃园县部份加油站供应1%生质柴油(B1),第三阶段将是自明年7月全面实施市售柴油添加1%生质柴油(B1),第四阶段预计在2010年,将添加比率提高至2%(B2)。 至于生质汽油部分,能源局预计2007年9月在台北市先推行添加3%酒精的酒精汽油(E3)。 预计2011年全面推行 E3酒精汽油。
现代汽车全车系提前适用 B5生质柴油与E10酒精汽油
现代汽车旗下各车款在研发之初,即已将环保议题列为重点考量之一,并且承袭与欧洲同步的技术,柴油车系皆可使用5%生质柴油(B5),汽油车系皆可使用10%酒精汽油(E10),已远远超越我国2010年的能源政策标準。
国产环保先锋─现代汽车全车系提前适用B5生质柴油与E10酒精汽油 

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